宋 靖：对，现在多了。一个《东北人》，一个《火车上的中国人》，然后是《地铁里的中国人》，您刚才也说了点，这就是您来到北京之后所关注的？
王福春：对，因为我觉得这个选题是属于我的。
宋 靖：都是车厢里的事。
王福春：对，你看一个地上，一个地下，一个长途，一个短途，空间都是一样的，用胶片相机怎么拍都不成，最后用数码相机拍，找到感觉了。我拍地铁以北京地铁为主，又先后跑了南京、上海、广州、深圳和香港地铁，用一年多时间把全国地铁跑遍了。到现在我又拍了近七年了，内容丰富多彩，什么都有，我都编辑好了。所以我拍片主要追求生活化、趣味化，不追求大事件，都是百姓生活、人生百态。
宋 靖：这对一般的人是最有意义的，因为像大事件啊，必须得有一个平台，得服务于一个大机构、大的媒体，才能接触这些大事件。另外像杨延康老师那样的，就得有一种传教士的精神,十年十年地关注一个主题一件事，他的生活方式已经变成摄影了。
王福春：他就跟传教士一样了，一步一叩首，虔诚地按快门。
宋 靖：所以这也不是谁都能做到的。
王福春：特别是年轻学生，觉得拍纪实比较难，无处下手，改革开放三十多年纪实摄影已经形成气候了，每个题材都被人占领。很多年轻学生都去玩当代艺术，玩观念摄影。观念摄影就像流行歌曲一样，兴一阵，长不了。真正能传世的还是纪实摄影，它的社会价值、历史价值远远大于它自身的审美价值。最后摄影拼的不是长枪短头，而是镜头后面的头脑，就是我们常说的文学修养、艺术修养和丰富的人生阅历。现在年轻学生知识有了，艺术修养也够了，可就是人生阅历太短，经历就是财富。所以，摄影师必须具备文学家的思想、哲学家的思辨、美学家的愉悦、漫画家的幽默，才能拍出生活化、趣味化，情理之中、意料之外的不同寻常的佳作。
现在拍片很多人都停留在简单地记录阶段，要遵循艺术来源于生活，高于生活的原则。生活中的闪光点，就是我们常说的作品的艺术含金量。纪实摄影美在内容，不在形式，内容永远大于形式，形式为内容服务，但愿内容与形式完美结合。现在能选好题，就能成功一半，但必须下功夫，不要急功近利。俗话说：放长线钓大鱼。今天的学生你真的选准主题，坚持十年二十年三十年后再看，作品的社会意义、历史价值该有多么重要啊！每个阶段、每个时期都应有年轻人去做，就像接力赛一样。
宋 靖：其实我觉得学生还是没有想着去做，他们现在如果拍火车，真能拍进去，也一样。
王福春：还得具备条件，得有经常坐火车的机会，一年坐几次肯定没戏。我也看到很多人拍火车，缺少深入，拍得量不够，质量就自然上不去。
宋 靖：但是作为符号，可能认可的人还是您。
王福春：摄影界谁先打出去就认谁，比如《火车上的中国人》，我之后也拍了那么多，却没急着出版，为什么？你出什么也超越不了原来的，后来我也不急，就先拍着积累吧。所以有一部就行了，把这个做好，做深，做透。当然除了有一个好的独特主题，还得有让人过目不忘的片子。
关于王福春
知名自由摄影家
成名作《火车上的中国人》为广大民众熟知
1943 年出生于黑龙江省绥化市。
1963 年考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校。
1965 年军队招兵应征入伍。
1970 年退伍后分配到哈尔滨铁路局三棵树车辆段做车电钳工，经常到北京、上海跑车，后调到工会任宣传干事。
1977 年“※※※”结束开始技术大练兵，开始用工会的一台海鸥牌相机给劳模拍照，从此爱上摄影，并开始了火车题材的拍摄，持续至今。其间创作了《东北人》、《黑土地》、《东北虎》等著名作品。
20 世纪80 年代就读于哈尔滨师范大学摄影专业，曾任哈尔滨铁路局科研所摄影师、编辑。
2002 年全家迁居北京，由于出行办事经常乘坐地铁，便开始拍摄《地铁里的中国人》。
2002 年《火车上的中国人》画册获平遥国际摄影大展中国优秀摄影师“阿尔卡特大奖”一等奖。
2004 年《东北人家》获第四届平遥国际摄影大展优秀摄影师大奖金奖。
2006 年《东北人》获山东济南当代国际摄影双年展最高学院大奖。
2006 年购买了第一台数码相机—松下LX2，从此热衷于用数码卡片相机拍摄纪实作品。
2007 年中国铁路第六次大提速，开始拍摄新的动车高铁里的中国人。
2008 年《黑土地》获山东济南当代国际摄影双年展世界杰出职业摄影师奖。
2010 年被《文明》杂志评为“文明经典·杰出摄影家”和“文明中国·杰出摄影家”。
2012 年荣获国际摄影学会“金龙奖”终生成就奖。
2013 年初在五棵松展出了自己的幽默摄影作品。第十七届全国影展金牌获得者，第三届中国摄影金像奖获得者，中国摄影家协会德艺双馨优秀会员，曾多次赴丹麦、法国、巴西、意大利、英国、俄罗斯、美国、荷兰等国家参加摄影展。
本文摘自《中国纪实摄影家成长实录（上卷）》
