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“我手上有的，只有真诚。”
G：后来您的人生轨迹，大家所熟知的经历就是参与三峡工程了。这是一段怎样的经历？
L：转业后我不服从分配，只好自谋职业。我想我会英语，就去应聘了一家做散装物料包装的公司，他们和台湾人做生意。其实和台湾人做生意根本用不着我，台湾人汉语讲得非常好。但为了显示公司的实力，就让我拎包上去和他们谈。没想到，台湾的公司看上了我，并给我开出了300美金的月工资。当时我的工资是220人民币，人民币对美元的汇率是1:12。我想这是巨款，还有什么话说？
我拿了两个月300美元的月薪，到第六个月的月薪已经到了1750美元。
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G：在九十年代初，这样的收入太惊人了。这家台湾的公司是做什么业务的？
L：做海洋运输。台湾建立高速公路需要水泥，而最便宜、质量又好的水泥在大陆，可是无法直航，只能通过香港转口，还需要专门的散装水泥船。通常我们只能将运到香港码头的水泥倒出来，转到另一艘船上去。这个过程对水泥的损耗、对港口的污染都很大，必须有专门的码头。运输工具只要运过水泥，其他什么玉米、面粉、大豆都运不了了，水泥的运输成本就高在这里。
我当时提出，可以在现有的集装箱外面加上国际海运的框架，有了这个框架，就可以上国际标准的集装箱班轮，不需要专门的码头。也就是说，我不需要专门打网约车，我可以坐公交了，这样成本不就低了么？
在集装箱内部，我提议用散装的容器，不用袋装。这样容器密封，下雨下冰雹都没关系，不会造成污染。
这个方案大家都认为很简单，后来发现不是这么回事：水泥和其他所有的粉状物相比，有一个完全不同的特征：随着运输过程的震荡，它会越来越密实，密度仅次于石头。运到了目的地，首先需要将水泥蓬松，才可能卸载。这个问题怎么解决？
然后我就重返学校，学习了流体力学。
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G：从实际出发。从学习的角度说，属于经典的逆向思维。
L：我后来发现，当你要解决某个问题却解决不了时，当你已经非常明确自己缺的是什么时，学东西的速度会非常快。如果要把坚硬的水泥拿出来，你要重新把它变成粉状——这个方法是我提出来的。变得密实是因为震动，变回粉状也必须要震动。水泥的特性是，只要一小块地方产生震动，就会大面积地打散。我发明了流化法，解决了问题。
这个专利后来在三峡工程得到了运用，三峡工程对外交通放弃了铁路方案，改为高速公路方案实现——道路的转弯半径、横纵向坡的设计、桥涵的加固，都重新经过了计算。这项专利现在用的最多的是联合国救援物资的运输，其次是美国往墨西哥运送的玉米和大豆。
G：三峡的这段创业经历，聊聊里面的故事吧。
L：我是唯一一个和三峡工程开发总公司直接签约的个体户。当时去参加招投标，我的竞争对象都是大型的国家机构。当时的投标保证金是两个亿，是入场的资格。我根本不知道两个亿后面有多少个0，那个年代万元户在路上都能横着走，这对我是个天文数字。
竞争对手跟我谈，希望拿着我的专利去投标，给我一些钱就可以了。我没答应，我说常州人的性格硬，就是在这里。当时很多大型企业、集团公司都来找我，要用我的专利打开他们的市场。但我只选择了常州的一家乡镇企业。
G：为什么？
L：小时候，父母因为时局原因被抓走，是这个村的人们收留了我，没让我饿过一天肚子。我要报恩。我没想到的是，这家乡镇企业动用了所有的公司资产，一切的关系，从常州各个银行贷款，生生贷出了两个亿，直接打到了我的私人银行卡上。我拿着卡的手直发抖。
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人的内心深处有几个要素，一是尊严，二是公平和诚实。如果一个人是毫无尊严的，又不诚实，总想邪门歪道，我就不想与他们为伍。这次招投标，我赢了，我手上没有权势，有的只有真诚。
G：还有过硬的技术。这份经历给您带来了不菲的收入，同时还给您带来了什么？
L：在工程签约时，标书上是不含税收的。七年后，我被通知要补交所有曾被聘员工与工人的个人所得税。我有两条路选，一是负责把手下的工人全都组织起来去税务局坐登记，让他们补交税款；二是作为法人，自己负责补交这笔费用，以及不知道多少的罚款。
当年我去宜昌考察，看到马路上都是40多岁的妇女帮人擦皮鞋，一毛钱一双，看过之后你会掉下眼泪，她们是葛洲坝工程局下岗的女工。我保证给她们的孩子带来就业，让她们的孩子们去学习驾驶集装箱卡车，一个月可以拿到8000块钱，可以娶妻生子，可以买房子。这些社会上的精干小伙有了工作，当地的犯罪率急速降低。
我用在三峡积累下来的全部不动产与现金，补缴了税款和罚款。
2005年我回国时，已是一贫如洗。当时我的车还是宜昌的牌照，我去当地办理车辆的转户。过十字路口的时候明明是红灯，警察把两边的车拦下，叫我的车先过去。他说，高老板的车，先走。
我到了车管所办手续，大家都在排队，我排在了队尾，警察过来收我们的材料。后来没过多久，工作人员说，高老板的车办手续，你们让一让行不行？所有人都说没问题。
我想，我值了。社会最普通的这些人，他们的内心充满了善良。
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