自古以来文明遗留的东西就是柱子，你可以看到英国的巨石阵，或者是像希腊的卫城
色影无忌：你为什么对柱子那么感兴趣？
钟顺龙：回到台湾之后，我记得大概第二年，当时台湾在修高速铁路，从台北到台南，我忽然间意识到台北到高雄很近，本来是一个比较遥远的概念，忽然间很近，那个瞬间的过程让我觉得整个空间压缩，那个时候就是那种状态。当时也有其它的公路在修，现在台湾有一个雪山隧道。因为我家住在花莲，如果回到花莲，台湾的东部，必须得翻山越岭经过一个叫做北宜公路，一个叫苏花公路，现在那个雪山隧道开通之后，就把北宜公路这一段撤掉了，我现在经过雪山隧道之后本来一个半小时的车程变成半小时，那个改变是很大的，后来我才开始说这些东西的支撑物就是那些柱子。
机场捷运-芦竹 拍摄/钟顺龙
色影无忌：这么重要？
钟顺龙：支撑这些高架的状态，让它变成公路了，支撑它的东西就是你在公路上行驶的时候它是在底下的，你看不见的，这是微不足道的，这样的状态，我觉得那个改变你的是在莫名其妙的状态里边。这个环境因为高速公路的到来，你的环境开始巨大地转变，一旦有公路，文明就开始进入，城乡的发展会开始聚集，那是一个发展的起点。我认为那个是文明的一个起点。自古以来文明遗留的东西就是柱子，你可以看到英国的巨石阵，或者是像希腊的卫城，建筑物可能都没了，柱子还是在的，但是最后成为一个象征物。
于是，我就开始大量的拍，台湾这十年一直在发展这样的东西，当然我相信大陆会更多，可是我觉得那个是台湾特有的一个东西，因为台湾大概百分之七八十都是山，居住空间不够，只能往上发展或者往地底下钻，这是必然。我觉得摄影的部分，一个部分是你有一个切入点的，它是一个瞬间的状态，摄影本来就是一个瞬间的状态，一条公路瞬间的状态、奇特的状态就是在那个被建造的瞬间，就是很短暂的瞬间。
色影无忌：这些柱子对你个人来说有哪些触发？
钟顺龙：本身我觉得它有点儿侵入性，对土地来讲，它一旦成为公路，会存在那里三十年、五十年，现在盖楼花百亿，可是五十年之后你要怎么拆它还是一个问题，现代建筑的发展，大家都有能力建造，可是到现在为止不太容易听到说谁有能力拆这些巨大的摩天大楼，这是一个很大的问题。
