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铁道摄影:延伸到远方

色影无忌
李睿
小鲸鱼
2016-11-21

相比于C型弯道,如能碰到S弯,那简直是最好的。由于技术的不断进步,如今新建线路已不再需要大量的盘山路,而是通过桥梁隧道暴力钻山穿岭,这使得S弯更加弥足珍贵。这一机位距离火车较近,且需要将周边的居庸关长城纳入画面,故使用16-35mm f/2.8L II USM镜头,拍摄大场面,广角的拉伸效果,也让弯道中的火车形态格外有张力。后期处理时,可将背景山峦适当压暗,以突出前景的火车和桃花。

乡村旅行(@瑞士日内瓦湖畔)

EOS 5D Mark III 光圈:F8 快门:1/250s 感光度:100 焦距:100mm

站在日内瓦湖畔,从高处俯瞰瑞士铁路电力动车组,选择一个弯道,使用EF 70-300mm f4-5.6L IS USM长焦镜头将曲线压缩,更显得火车多了一番柔情。(摄影:闷闷儿,新浪微博:闷儿闷儿blog)

3、 水面让画面更加丰富

北京最后五对绿皮车之6419次(@京承线温榆河)

EOS 5D Mark III 光圈:F8 快门:1/250s 感光度:200 EV:-0.3 焦距:50mm

拍摄倒影常常在清晨,因为早上气温较低,空气对流不明显,水面比较平静。由于列车行进速度较快,如拍摄到清晰的车身,必须注意快门速度不可过慢。一般来说,1/200s以上的快门速度较为保险,方法是使用光圈优先模式,在保证足够景深的情况下,适当扩大光圈、提高感光度并稍减曝光补偿。

山水间(K1177@丰沙线落坡岭水库)

EOS 5D Mark III 光圈:F8 快门:1/400s 感光度:160 焦距:30mm

永定河在落坡岭段因为形成水库,水流比较平稳,火车的倒影也清晰可见。

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